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2019-12-16 08:38:17 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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据此估算健盖体,到2017年授唇淖,公交等瞬、出租试、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆誓。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算拈工疆,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车桅唐。在这种情况下萄绞,再实行单双号限行措施的话隋肩,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下童,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标舷,在2017年各种措施同时行使的情况下焚,虽然有望实现畏蔽,但还是非常严峻的许涧据。

中国银河国际分析员布家杰认为,考虑到新能源汽车强劲的生产量和销售势头,以及政府不断推出新能源汽车的利好政策,中国很可能将在2015年成 为世界上最大的新能源汽车市场(以运行率计算)。他认为,由于政府出台利好政策并持续投资新能源汽车的基础设施,因此,新能源汽车供应链的前景仍然正面, 拥有较强研发能力的电动汽车相关企业,将是政府出台新能源汽车政策下的主要受益者。

在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

“停车难的问题,并不都是由车位少引起的。“停车无忧CEO刘鹏表示,“信息的不对等以及信息引导的不精准也是很重要的原因”。刘鹏告诉记者,在他 的团队线下调查时就发现了很多类似的问题,“比如一家医院,划线的车位只有50个,但事实上,里面很多不划线的地方也可以停,不过车主并不知道;还有一些 商。稣⒌某盗就臣坪芏喽疾痪。这些都是造成停车难的重要原因”。

“另外,min资愿不愿意进入肯定还是要看相关的配套管理和定价机zhi是不是能够协同。如guo定价不能全面放开,路边乱ting车的问题得不到有效jian管,投资回报得不到bao证,那肯定也没人愿意来。”丁丁停车CEO申奥如是表示。

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昨日有消息称,天津滨海新区目前确定的受损标的中,大地财险和苏黎世保险对部分仓库进行了承保,此外,天津港受损的进口汽车大部分是向人保财险投保的。记者昨日询问上述三家保险公司,三家公司称目前仍在排查中。

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  2018年12月10日

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